Définition du terminal. Qu'est-ce qu'une borne ? Découvrez ce qu’est « Terminal » dans d’autres dictionnaires
b) il s'agit d'un entrepôt situé au point final ou intermédiaire d'un réseau de transport organisant le transport multimodal de marchandises impliquant le transport aérien, routier et maritime ;
c) il s'agit d'un lieu de stockage de ressources matérielles, situé au point final ou intermédiaire du réseau de transport ;
d) une structure technique conçue pour remplir la fonction de répartition du flux de matières entre les utilisateurs finaux ;
e) un lieu de stockage pour une gamme plus large de produits, qui peuvent se trouver à différentes étapes du flux de matières du fournisseur au consommateur final.
58. Lequel des entrepôts suivants appartient au groupe d'entrepôts, classés par objectif fonctionnel :
a) entrepôt logistique d'approvisionnement, entrepôt logistique de production, entrepôt logistique de distribution ;
b) entrepôt du fabricant, entrepôt de la société commerciale, entrepôt de la société commerciale et intermédiaire, entrepôt de la société de transport ;
c) entrepôt de stock régulateur, entrepôt de transit et de transbordement, entrepôt de commission, entrepôt spécial ;
d) terminal, centre de distribution, centre logistique ;
e) les réponses « c » et « d » sont correctes.
59. Quelles opportunités sont impliquées lors de la mise en œuvre de la fonction d'entrepôt « consolidation des marchandises » :
e) unité de mesure du volume de l'envoi.
70. Quels composants déterminent et caractérisent le système d'entreposage :
a) les opérations logistiques à l'entrepôt ;
b) les moyens techniques destinés au déplacement des marchandises à l'intérieur de l'entrepôt ;
c) forme de propriété de l'entrepôt, emplacement de l'entrepôt ;
d) répond « a », « b », « c » ;
d) répond « a », « b ».
71. Quelle est la différence entre les deux méthodes d'installation : au sol et en rack :
a) avec la méthode de stockage au sol, les colis de marchandises ou les colis de produits sont empilés les uns sur les autres ; avec la méthode de stockage en rack, les marchandises sont stockées sur des étagères ;
b) la méthode de stockage au sol est utilisée pour stocker des lots volumineux et lourds de marchandises homogènes ; et les étagères, en règle générale, sont destinées aux emballages de marchandises petits et légers ;
c) la méthode de stockage au sol est utilisée dans les entrepôts non mécanisés ; et rayonnages - dans des entrepôts mécanisés ;
d) les réponses « a » et « b » sont correctes.
e) les réponses « a », « b », « c » sont correctes.
72. Qu'est-ce qu'une unité de fret standardisée :
a) une quantité de marchandises chargée, transportée, déchargée et stockée en une seule masse ;
b) un certain nombre de marchandises qui, avec leurs paramètres, relient les processus technologiques à différentes parties de la chaîne logistique en un seul tout ;
c) regrouper les emballages industriels individuels en un seul « colis » standardisé, pratique pour le transport et la manutention des marchandises ;
d) une méthode moderne d'emballage des marchandises sous la forme d'un colis standardisé ;
e) il s’agit d’une unité standardisée de volume de lot d’expédition.
73. Que comprend la notion de « mise en service » :
a) recherche et sélection des produits dans l'entrepôt conformément aux commandes des clients ;
b) regroupement des marchandises en un envoi économique ;
c) trier les produits sélectionnés en commandes individuelles ;
d) formation d'une unité de fret ;
d) toutes les réponses sont correctes.
74. Le chiffre d'affaires des marchandises en entrepôt est de :
a) le nombre de marchandises transitant par la zone de production de l'entrepôt par unité de temps ;
b) la quantité de produits vendus pour le montant correspondant
période de temps;
c) la quantité de ressources matérielles et techniques fournies pendant un certain temps ;
d) un indicateur reflétant la masse totale des marchandises soumises aux opérations d'entrepôt ;
e) flux total de matières dans l'entrepôt.
75. L'inventaire comprend :
a) en vérifiant la disponibilité réelle des marchandises ;
b) en comparant la disponibilité réelle des marchandises avec les données comptables ;
c) pour établir les faits de vol ;
d) toutes les réponses sont correctes ;
e) les réponses « a » et « b » sont correctes.
76. Qu'entend-on en logistique par système logistique (LS) :
a) un système économique complexe sur le plan organisationnel, qui consiste en des éléments-liens interconnectés dans un processus unique de gestion des flux de matières et des flux associés, et les tâches de ces liens ont des objectifs fonctionnels différents ;
b) un ensemble d'actions visant à produire des produits finis ou des services demandés par le consommateur à un moment donné ;
c) un ensemble complexe d'éléments fonctionnels (liens) interconnectés dans un processus unique de production et de vente de produits finis au consommateur final ;
d) un système économique complexe (structuré) organisationnellement complet, qui se compose d'éléments interconnectés dans un processus unique de gestion des flux de matières et associés, et les tâches de fonctionnement de ces liens sont unies par des objectifs internes et (ou) externes ;
e) un système économique organisationnellement complet qui résout le problème de l'optimisation du mouvement des petites entreprises au niveau macrologistique ;
e) il n’y a pas de bonne réponse.
77. Quelles propriétés caractérisent le système logistique :
a) complexité, structure, hiérarchie, isolement ;
b) hiérarchie, adaptabilité, divisionnalité, flexibilité ;
c) intégrité, complexité, hiérarchie, structure ;
d) adaptabilité, intégrité, fonctionnalité, complexité ;
e) l'intégrité, l'organicité, la fonctionnalité, la structure ;
e) il n’y a pas de bonne réponse.
78. Quelle affirmation n'est pas vraie :
a) le système logistique a des qualités intégratives ;
b) le système logistique a une certaine structure organisationnelle ;
c) le système logistique est caractérisé par la subordination
éléments;
d) le système logistique a une nature complexe d'interactions entre les éléments ;
e) le système logistique n'interagit pas avec l'environnement externe ;
e) il n’y a pas de bonne réponse.
79. Quels facteurs influencent la transformation des systèmes logistiques modernes :
a) la vitesse du flux de matières augmente, l'intensité et la complexité du flux d'informations augmentent, le nombre de maillons de la chaîne logistique diminue, mais la complexité des relations augmente ;
b) les relations financières entre intermédiaires logistiques se compliquent, la fiabilité de la chaîne logistique diminue et la vitesse du flux de matières diminue ;
c) le nombre d'agents de la chaîne d'approvisionnement est réduit et la structure de leurs relations est simplifiée ;
d) la fiabilité de la chaîne logistique diminue, puisque les stocks dans les réseaux de production et de distribution disparaissent pratiquement, les relations financières entre intermédiaires logistiques sont simplifiées ;
e) la vitesse du flux de matières devient moins intense, le flux d'informations est simplifié et le nombre de maillons de la chaîne logistique augmente ;
e) il n’y a pas de bonne réponse.
80. Ce qui caractérise la première étape de la formation du management logistique :
a) division traditionnelle des fonctions logistiques ;
b) regrouper les fonctions logistiques individuelles en blocs opérationnels ;
c) séparation organisationnelle de la logistique en un service indépendant ;
d) l'unification de toutes les fonctions logistiques sous une direction unique ;
e) gestion axée sur les processus ;
e) il n’y a pas de bonne réponse.
81. Ce qui concerne les éléments d’évaluation des activités logistiques :
a) analyse-audit ;
b) planification ;
c) prévisions ;
d) normalisation ;
e) description ;
e) il n’y a pas de bonne réponse.
82. Lequel des éléments n'est pas typique du contrôle logistique :
a) obtenir des informations sur les résultats intermédiaires des activités ;
b) analyse comparative des indicateurs normatifs et résultants ;
c) constitution d'une base d'informations d'indicateurs réglementaires, planifiés, comptables et de reporting ;
d) l'élaboration de mesures réglementaires ;
e) planifier les résultats du système logistique ;
e) il n’y a pas de bonne réponse.
83. Ce qui n'est pas typique de l'analyse logistique :
a) analyse de la mise en œuvre du plan logistique stratégique et opérationnel ;
b) analyse de la conformité du plan stratégique logistique avec le plan de commercialisation et de production ;
c) analyse du degré de satisfaction des demandes des consommateurs ;
d) analyse de l'efficacité du travail logistique effectué par chaque maillon du système logistique ;
e) analyse de l'efficacité de l'utilisation des investissements, des immobilisations, du fonds de roulement et des ressources matérielles dans la gestion logistique ;
e) il n’y a pas de bonne réponse.
84. Lequel des éléments suivants ne concerne pas les risques du système logistique :
a) risque commercial ;
b) le risque environnemental ;
c) risque technique ;
d) risque de perte de propriété ;
e) le risque d'inefficacité du contrôle à la ferme ;
e) il n’y a pas de bonne réponse.
85. Qu'est-ce que le contrôle dans un système logistique
a) un processus ordonné et continu de traitement des données logistiques, assurant la fourniture d'informations au personnel de direction afin d'assurer la réalisation optimale des objectifs du système logistique de l'entreprise et la coordination et l'optimisation des flux de matières et d'accompagnement avec d'autres processus se produisant au sein et en dehors de l'entreprise ;
b) le contrôle actuel des divisions fonctionnelles de l'entreprise afin d'assurer l'équilibre de leur travail ;
c) surveiller l'efficacité de la gestion des processus de flux logistiques ;
d) une procédure de vérification, de comparaison et de contrôle effectuée pour évaluer l'efficacité du service de fourniture et de vente ;
e) suivre la mise en œuvre du plan logistique opérationnel afin d'assurer le fonctionnement efficace du système logistique de production ;
e) il n’y a pas de bonne réponse.
86. Quelle est l'essence de la notion de coûts logistiques totaux :
a) en comptabilité analytique dans tous les domaines fonctionnels ;
b) dans la comptabilisation des coûts associés au transport et au stockage des fournitures médicales ;
c) à optimiser les coûts totaux en regroupant les coûts des opérations logistiques ;
e) dans la comptabilisation des coûts de chaque opération logistique individuelle ;
e) il n’y a pas de bonne réponse.
87. Qu'est-ce qui contribue à la mise en œuvre de la notion de coûts totaux :
a) comptabilité analytique par domaines fonctionnels ;
b) comptabilité analytique discrète ;
c) comptabilité analytique trimestrielle ;
d) comptabilité analytique de bout en bout pour le processus métier ;
e) méthodes modernes d'analyse comptable ;
e) il n’y a pas de bonne réponse.
Lorsque j'ai commencé mon doctorat à l'Université d'Helsinki, la pire chose que je pouvais voir chez mes collègues était un écran noir avec uniquement du texte et un curseur clignotant. J'ai appris plus tard que ce programme s'appelle Terminal et constitue un outil indispensable pour les bioinformaticiens et autres spécialistes analysant de grandes quantités de données. Étant donné que la plupart des généticiens et des biologistes évolutionnistes seront tôt ou tard confrontés à la nécessité de travailler dans le Terminal, j'ai décidé d'écrire un article d'introduction sur ce qu'est le Terminal et à quoi il sert.
Qu'est-ce qu'un terminal ?
Commençons par comprendre la signification du mot « terminal ». Un terminal fait partie d'un certain système qui assure son interaction avec l'environnement extérieur. Par exemple, un terminal est la partie d'un aéroport où les transactions sont effectuées avec les passagers avant qu'ils montent à bord d'un avion ou après l'arrivée de l'avion à l'aéroport. Autrement dit, le terminal de l'aéroport est le point d'entrée et de sortie du système de transport aérien, dans lequel le personnel définit les paramètres des opérations avec les passagers : qui va, quand et où. Le terminal d'un ordinateur fait la même chose, sauf qu'à la place des passagers, il y a des données, et à la place du personnel, il y a un utilisateur. Ainsi, le terminal est une fenêtre de communication entre une personne et le système d'exploitation.
Avant l'avènement des interfaces graphiques que nous connaissons, les gens utilisaient des terminaux de texte dans lesquels ils saisissaient des commandes à l'aide du clavier et le résultat des calculs était affiché à l'écran. Cependant, à ce jour, un terminal, ou plutôt un émulateur de terminal, est présent dans chaque système d'exploitation : sous Windows, il s'agit d'une application cmd.exe(Ligne de commande ou simplement « Console »), sous Linux et MacOS – programme Terminal.
Tous les émulateurs se ressemblent à peu près : il s'agit d'une ligne de commande qui fonctionne selon le principe « poser une question, obtenir une réponse ». Il s'agit souvent d'un écran noir avec du texte blanc en arrière-plan et un curseur clignotant utilisé pour naviguer dans la ligne de saisie.
Pourquoi avez-vous besoin d'un terminal ?
Trois raisons font du Terminal un outil indispensable pour les chercheurs analysant de grandes quantités de données :
- il vous permet de programmer des manipulations avec des fichiers et des dossiers dans le système d'exploitation
- À l'intérieur, vous pouvez exécuter d'autres programmes et programmer leur interaction les uns avec les autres
- Grâce à lui, le travail est effectué avec des serveurs et des superordinateurs, qui permettent d'analyser des gigaoctets de données des centaines de fois plus rapidement que sur un ordinateur personnel.
Examinons chacun de ces aspects plus en détail.
Terminal comme manipulateur de fichiers et de dossiers
La plupart des utilisateurs n'ont pas besoin d'utiliser le terminal en raison du shell graphique de leur système d'exploitation. Cependant, on ne peut plus s’en passer lorsqu’il s’agit de manipuler des fichiers et des dossiers plus complexes que : « copier un document d’un dossier et le coller dans un autre ». Je vais donner un exemple simple montrant les limites de l'utilisation du shell graphique du système d'exploitation.
Disons que je dois renommer une photo et ajouter la date à laquelle la photo a été prise au titre actuel. Quoi de plus simple, vous dites : « ouvrez les propriétés du fichier, copiez la date de création du fichier, fermez la fenêtre « Propriétés » et collez la date dans le nom du fichier. C'est vrai, tout est assez simple, mais je dois répéter cette action pour toutes les photos de mon ordinateur (et j'en ai plus de 25 000). Évidemment, si je procède ainsi, cette tâche me prendra plusieurs semaines.
Résoudre le même problème dans le Terminal ne prendra pas plus d'une demi-heure, même pour un utilisateur novice. L'astuce est que dans le Terminal, l'utilisateur peut programmer des actions, en déléguant le travail de routine à l'ordinateur. Différents types d'émulateurs de terminaux utilisent différents langages de programmation, mais le plus courant de nos jours est probablement frapper(il y aura bientôt un article séparé à ce sujet).
Utiliser le terminal pour créer des scripts
Une autre caractéristique importante des émulateurs de terminaux est la possibilité d'y exécuter d'autres programmes afin d'automatiser les processus dans les programmes et de fournir une interaction autonome entre eux. Si les données d'entrée et de sortie de ces programmes sont formatées sous forme de fichiers, le Terminal pourra lancer les programmes de manière séquentielle. L'algorithme ressemblera à une chaîne d'actions suivantes : exécuter le programme A, y charger les données d'entrée (fichier A), exporter les résultats de l'analyse vers le fichier B, fermer le programme A, exécuter le programme B, y charger le fichier B, etc. ..
De cette manière, des millions de fichiers peuvent être analysés automatiquement et rapidement. Cette fonctionnalité fait du Terminal un outil indispensable pour les bioinformaticiens, les généticiens et les biologistes évolutionnistes travaillant avec les génomes des organismes, qui, sous forme numérisée, sont constitués de nombreux fichiers texte formatés dans différents formats.
Gestion des supercalculateurs et des serveurs via le Terminal
Le terminal n'est pas seulement une fenêtre sur le système d'exploitation d'un ordinateur personnel, mais également sur le système d'exploitation d'un serveur ou d'un superordinateur, qui peut se trouver à des milliers de kilomètres de votre emplacement actuel. Grâce à un émulateur de terminal, les algorithmes peuvent être transmis à un superordinateur ( frapper-scripts) qui peuvent prendre une semaine sur votre ordinateur. Grâce à sa puissance, le supercalculateur effectuera des calculs en quelques heures. Cette approche vous permet d'analyser de grandes quantités de données dans les plus brefs délais.
En règle générale, les supercalculateurs et les serveurs disposent de versions du système d'exploitation Linux. Puisqu'il n'y a pratiquement aucune différence entre les émulateurs de terminaux sous Linux et sur Mac, dans les prochains articles je n'écrirai que sur les émulateurs de terminaux fonctionnant dans un langage de programmation frapper(par exemple, programme Terminal).
Conclusion
J'espère que cet article vous a été utile et a contribué à donner une idée générale des terminaux du système d'exploitation et de leur rôle dans la vie des chercheurs. Si vous avez des questions, posez-les dans les commentaires, je me ferai un plaisir d'y répondre.
Dans le prochain article, nous verrons comment ouvrir Terminal sous Linux et MacOS, et personnalisez-le également pour un travail pratique ultérieur.
Le mot « terminal » nous vient de la langue anglaise et sa signification littérale est « final, last, final ». En général, le mot « terminal » fait référence à la partie finale d'un système. La fonction de cette partie est de maintenir la communication entre le système et l'environnement extérieur. Quels types de terminaux existent et ce qu'est un terminal pour accepter les paiements seront discutés plus en détail.
A quoi servent les bornes ?
Le mot « terminal » en russe moderne est le plus souvent utilisé pour décrire :
- Points de prise en charge et de dépose des passagers dans les réseaux de transport. Par exemple, les grands aéroports disposent généralement de plusieurs terminaux.
- Points de chargement et de déchargement de diverses cargaisons et leur accumulation tampon. Par exemple, un terminal pétrolier sert à stocker des produits pétroliers.
- Conception d'un poste de travail sur ordinateurs multi-utilisateurs (console, moniteur avec clavier, etc.). Ces appareils sont généralement appelés terminaux informatiques.
- Un dispositif pour transmettre et recevoir des données dans les systèmes de communication.
- Numéros de téléphone des abonnés aux réseaux mobiles.
- Machines en libre-service pour accepter divers paiements.
Actuellement, le nombre de terminaux de paiement a augmenté, nous reviendrons donc plus en détail sur le dernier point.
Qu'est-ce qu'un terminal pour accepter les paiements ?
Il existe aujourd’hui tellement de types de terminaux de paiement que les gens les confondent souvent avec les distributeurs automatiques de billets. Cependant, les fonctions de ces appareils sont différentes : les guichets automatiques sont nécessaires pour distribuer des espèces et effectuer certaines opérations bancaires, et les terminaux de paiement sont conçus exclusivement pour accepter de l'argent pour effectuer toutes sortes de paiements et de transferts. Cependant, il existe désormais des appareils qui combinent avec succès ces deux fonctions. Pour la plupart, les terminaux de paiement en libre-service se déclinent en quatre types :
- au sol (ils sont le plus souvent installés dans les grands magasins, les passages souterrains et les cafés) ;
- intégré (généralement trouvé dans les bâtiments bancaires et les grands bureaux);
- mural (trouvé dans les petits immeubles de bureaux et les petits magasins) ;
- rue
Les terminaux de paiement peuvent être installés par n’importe quel entrepreneur ou organisation. Pour ce faire, les installateurs doivent obtenir une licence. L'installation des terminaux s'effectue en accord avec l'entreprise dont l'appareil acceptera les paiements. Actuellement, vous pouvez effectuer presque tous les paiements via le terminal : du réapprovisionnement de votre compte téléphonique au paiement des billets de transport, des services publics, etc. De plus, à l'aide du terminal de paiement, vous pouvez recharger des portefeuilles électroniques, transférer de l'argent vers différents types de cartes plastiques. , et payer vos achats dans les magasins en ligne.
Le pourcentage facturé pour l'utilisation du terminal varie : de 0 à 9%. Le principal avantage de l'utilisation de tels terminaux est que, grâce au GPRS, les paiements sont traités presque instantanément et que lors de l'utilisation des terminaux, vous n'avez besoin d'aucune autorisation particulière - il vous suffit de saisir soigneusement les détails du paiement.
Plus d'informations sur la façon d'utiliser correctement les terminaux de paiement sont décrites dans l'article sur notre site Web.